富士SWへ

恒例となりました、
年に一度のウインター・レーシング・フェスティバル。

18日の日曜に行ってきました。

疲れた~^^;

詳細はのちほど。

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2018-02-19(Mon)
 

寒くて~

元旦の御前崎へ行っていらい、
スポーツシティー・・・乗ってません。

寒いのもそうなんですが、
何かと忙しく!

普通は、1月は仕事も閑なことが多くて
自由時間が取れるんですがね。

オイル漏れに関しても、
S-ファクトリーさんまでまだ持って行っていません。

ヴェクスターはチョコチョコと乗ってます。

まあ、それにしても寒いです。
藤枝あたりでも雪がチラホラと舞うことも。
温暖といわれる静岡でさえこれですから、
関東以北・北陸あたりはもっと凄いんでしょう。


そんなわけで、2月半ば過ぎの富士SWの走行会までは、
バイクはしばらくお休みかも。

明日の日曜もチョコット仕事です。

2018-01-27(Sat)
 

あけましておめでとう

新しい年を迎えました。

藤枝も晴天です。

早朝に行われた神社の新年の拝賀式のあと、
御前崎まで行ってきました。

昨日の雨が、
今日の冷え込みで凍っていて日陰のカーブでヤバイ所もあったりと。

家を出る時はそうでもなかったのに、
海っぺたの道路は風が強くて!

まあ、御前崎へ行くのも毎年元旦の恒例となっていますが、
とくに目的があるでもなく、何となく正月は気兼ねなく走れる。

10時半、御前崎着。
駐車場にはバイクが20台ほど。

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そこそこ年配な方たち(゚∀゚)

県外ナンバーもチラホラ。

他に新旧の凄いコルベットが2台。
60歳前後か?
あまりに凄いので見入ってしまいました。

いつもの所で写真を撮って、
即、帰り(=∀=)

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帰りは50(マイル)← ポイント
の巡航。

で、帰った早々
下回りを覗いたところ・・・やっぱ漏れてます。

あらためて確認出来ました。
正月あけに対処ということで。

本日走行90キロあまり。


そうそう1台増えました。
ゴリラ!
30年以上、物置に置きっぱなしで、
走行2千キロと少し。
譲っていただきました。
状態は良いです。

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まだ公道は走れません^^;




2018-01-01(Mon)
 

漏れてる

つい、一週間ほど前・・・。

気がつきました(T_T)

あきらかにオイルの跡。
3箇所。

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↑ いつもはもっと前の方に止めますので、漏れてるところはもう少し後ろ・・・。

普段は作業場の中に置いてありますが、
仕事をする時はこの場所に。

この3台はだいたいこの場所ですから、
ゴリラでもなくヴェクスターでもない。
残るは・・・スポーツシティ!

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そこで、下から覗いてみたところ、
↓このあたりにオイルが・・・(黄色で囲ったところ)

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シリンダーヘッドとヘッドカバーの間くらいです。

撮った時はふき取ったあとなので、
オイルは見えませんが・・・。

エンジンを掛けなければ漏らないようです。
(掛けなくても漏れたらそれは大変なことで)

ヘッドカバーのパッキンなのか?
下から見てもっと上側のどこから回りこんで、
それが、下に垂れてきたのか・・・。

オイルの量を見たところほとんど減ってない。

だからそれほど深刻ではないような(良いほうに)(=∀=)

いずれにせよ、正月休みに入りますから
来年早々にSーファクトリさんに見てもらいます。

これでまたネタが\(//∇//)\

期待してください(笑)

ところで、ちょうど1年前の今日、
パルサーのクラッチがおかしくなり
年明けの正月の3日に完全にダメ。
やっとの事で帰ってきたことがありました。

クラッチ板のダンパースプリングが割れて、
切れなくなるというトラブルでした。

ギアを1速に入れたまま、セルを回して、
1速ホールドでトコトコと家まで。

今回のは、
それほど大ごとではないと思いますが、
まあ、イタリアンだからそんなこともあるのかなと



2017-12-29(Fri)
 

先週に続き・・・

冷えてます(゚△゚;ノ)ノ

おじさんには、こたえます^_^;

朝方、仕事の下見も済み9時~から自由です(笑)

さて、どうしましょう?
凍結の心配はあるものの、山方面へ。

目的地は井川湖あたり・・・。

その前に家でガソリンを口元までめいっぱい給油。

交通安全なんとかのため、
なるべく幹線道路を避けてと。

まずは、蔵田~大久保キャンプ場経由で伊久美へ。
伊久美の二俣へ出ます。
その後、やまめ平から笹間へ抜けます。

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↓ココ左折

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対向車まったく無し!

笹間のココに出ます↓
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あとは千頭駅へ・・・。

千頭駅・・・トーマスフェアで凄いことになってます。
ホームに人が溢れてます。
駅に並行して走る道路からは見えない(撮れない)ように、
幕が張ってありました。

手前からなんとか1枚。

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駐車場も満車!

千頭は通過のみ。

長島ダムを通り、
一路、接阻峡経由で井川湖へ。

井川へ抜ける間に何箇所かこの看板があります。
覗いてみましたが・・・草木がおおい茂ったガケ!
線路は?

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この道路はWRCのオールターマックのツール・ド・コルスのようですね~。
走ったことありませんが(大笑)

ガードレールが迫り、落ちたらガケΣ(゚д゚|||)
車で走っても楽しいだろうな~。

井川着。
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そのまま井川ダムへ。
井川線終着。井川駅。
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井川駅周辺にはダムしかありません。
唯一、これが↓

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単管パイプで組んだお店・・・。
吹きっさらしの中で食べたラーメンの美味しいこと(o‘∀‘o)*:◦♪

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井川ダムを過ぎ、
あとは下っていきます。
途中、分岐が。


前回来たときは右折して大間でしたが、
今回はまっすぐ静岡市街地へ。
まあ、どちらでも静岡市街地へ行けるんですが・・・。

藤枝へ帰るには右折して県道60号のほうが近いんです。

↓向こう側に県道60号が見えます。
 かなり高い所を通っています。

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年に一度くらいしか来ませんが、
走る度、路面が良くなっています。
皮肉なもんで、がけ崩れ・土砂災害が度々起こるので、
結果・・・道路も補修されて。

↓真っ直ぐ。
左の、口坂本方面は通行止めになっていました。
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玉川地区を過ぎ、

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↑に出ます。左は何度か行ってる梅ヶ島。
右に。静岡市羽鳥の藁科街道を新東名の下で左折。
岡部町経由で家まで。

都内在住の長男から贈られてきたネックウォーマー。
今日、初めて使いました。
鼻まで隠れるのでとても良かったです。

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走行距離170キロ。
時間にして4時間40分。

と、まあ・・・

ここまではあまり面白みのないツーリングの記事でしたが(大笑)

フロントフォークオイル交換後、
井川へは初です。

現在、オイル粘度は2,5番とかなり柔らかくなっています。
元は7,5番だそうです(途中5番にしたことも)

実際はどうか?

路面の追従性でいえば、かなり上がっています。
突き上げは減っています。
ブレーキング時の接地感は

納車当初は路面によってはかなり神経質になっていましたが・・・。

今のところ柔らかくしたデメリットは???(感じないだけ?)
自分がイメージした乗り味に近づいたかも。

柔らかすぎてフニャフニャする感じもないし・・・。

ただ、100キロを越えるコーナリングではどうなのか。
一般道ではそうあるものではありませんが・・・。
ないことは無い(〃▽〃)

物事すべてメリットの裏にはデメリットがありますから、
粘度を下げることによってすべてが良い方向に行くものではない。

このあたり、さらに検証が必要でしょう。

それでも、それでも!
今日のルートに限っていえば「気持ちよく走れた」ということは事実です。

では~

※ 追記
 スポーツシティのフロント突き上げの緩和は、
 根本的に変えるにはバネの変更をしかないかも。

 ただ、スーパースポーツなんかのバイクならアフターのバネが出てますが、
 このイタリアンスクーターは多分ないだろうな~。
 
 オイル粘度を下げることで、多少減衰特性を変えることは出来ますが・・・。

 気になる方は、純正の7,5番からひとつ番手を下げてみたらいかが(゚∀゚)


 
2017-12-17(Sun)
 

スーパーカー

先日のこと・・・。

小学生からこんなものいただきました↓

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スーパーカーの展示?
藤の瀬会館のホールに、
ダンボールかなんかで作った模型でも飾るのかと・・・。
そんなふうに思っていたところ。

学校関係者から「本物が来る」と連絡が。

らんぼるぎ~にも。

↑他8台ほど来るらしいと\(◎o◎)/!

10時チョット前。
店の前を「クオ~ン・・・バラバラバラ」。

「12気筒じゃん」

それではと、スポーツシティで藤の瀬会館へ。

すでにテスタロッサ、コルベット他5台は整列してありました。
2台の偉そうなランボルギ~ニはドアを跳ね上げ、注目を(笑)

アヴェンタドールとドアを開けたサイドシルのところにありました。

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子供達に大人気↓
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今回は授業の一環として、
スーパーカーのオーナーの前で未来の車についてのプレゼンを行うそうです。
そういえば、事前に未来の車についてのアンケートをお願いされました。

本来はそのプレゼンまで居ればよかったんですが・・・。

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後ろの左からテスタロッサ、C3のコルベット、C6? 同じくコルベット、マセラティ、ポルシェ カレラ。
特に左の2台は年代物です。コルベットといえばやっぱこれでしょう。

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普段見ることがない車、
小学生の反応はどうだったでしょうね?

先生方は興奮してましたがね(笑)

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あとで、ロータス・エリーゼも来たようです。

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お昼チョット前。

NAのV12が「クオ~ン・・・」
宮原のストレートを走り去るランボルギ~ニのエキゾーストが聴こえてきました。

2017-12-13(Wed)
 

抜けられるか?

前回、島田の笹間に来た時は「ささま国際陶芸祭」がありました。
その時、気になっていたのが笹間上から日掛。
さらにその先に抜けられるのかどうか?

Googleでは途中で途切れているようですが、
どうも林道らしきものが・・・。

新たなツーリングルートの掘り起こしのため行ってきました。

午前中は店番のため午後から・・・。

2週間前とは逆のルート。
蔵田から舟ヶ久保経由でまずは笹間へ。

普段は規制があります。
日曜は無し。
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滝へ行く途中・・・。

雪!

いつ降ったんだろう?
確かに私の住んでいる所より、4度くらい気温が違うそうですが、
それにしてもこの時期にね~。

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さらに進むと・・・。
なんと凍ってる!
ほぼ全面。

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吹き溜まりで日陰、
しかも車はほとんど通らないという好条件(笑)

まるでスケートリンクのようでした。

両足をバタバタしながら滑らないようにΣ(゚д゚|||)

この先も雪が解けた場所があったり、
神経使いました。

結果、コーナー進入時にイン側の足をmotoGPのように出したり

笹間着。
あれほど賑わっていた2週間前。
まったく人影もなく・・・。閑散と!

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日掛まで6キロ。

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道幅はだんだんと狭くなります。
日掛のさらに奥にある臼平で集落が終わってます。
もう人家はありません。

ところが、これから先・・・道幅も広くなり舗装も良くなります。
落石、落ち葉はあるものの路面状況は

かなり登って行きます。

途中で「抜けられるんだろうか?」と不安になって、
燃料の確認。
ダメな場合、戻ることも考えて・・・。

と、思ったら「車が来るじゃん」
向こうから。

ということは行ける!
(通ったのはこの1台だけでした)

この林道(だそうで)を抜けると看板が。
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民有林林道?
初めて聞くような・・・。
もう静岡市に入っています。

このすぐ先にキャンプ場。
「ルナルナ」

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今シーズンのキャンプ場の営業はすでに終わっていました。
たまたま管理人が道路整備をしていたので、
ことわって中を見せてもらいました。

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ちょっと霞んでいますが、
晴れていれば海が見えるそうです。

キャンプ場のすぐ先が静岡市立峰山小学校。
数年前に全校生徒5人だとか。
今はどうなんでしょう・・・。

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↑通学路

その学校前をさらに進むと国道362号に合流。
ココまで来るとホットします。
↓左が川根・千頭方面。右が静岡市街へ。

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このヘアピンコーナーは千頭方面から下りのストレートからの
ハードブレーキング。
見せ場です(大笑)

国道362号を静岡市街地へ。

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↑キャンプ場から見た国道362号。斜め左に延びている長い直線の終わりで合流します。

国道362号へ合流後、静岡市街地方面へ。
日光のいろは坂のような感じのヘアピンが連続して続きます。
こういうの大好きです。延々と下って行きます。

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しばらく下って、右にエネオスが見えたら右折(静岡市久能尾)
国道362号から県道32号へ入り蔵田へ。

あとは来た道を戻ります。

凍結や落石があったりしましたが、笹間から国道362号へ抜けるルート。
大型バイクではチョットたいへんですが、
250位までだったらソコソコ楽しめます。

景色も良いしね!

対向車も少ないし。

半日のツーリングルートとしてはまずまずです。

ところで、ウエイトローラー交換後、ちょうど一ヶ月経ちました。
出かける前にケースを開けて再チェック。
ナットの締め具合も問題なし。
ついでにエアフィルターも。

ヴェクスターはエンジンも快調。
ギャラクシーのおかげか、「スムーズ&まったり」

今日も良い感じで乗れました!!





2017-12-10(Sun)
 

ギャラクシー

ヴェクスター、ウエイトローラー交換後・・・快調です。
あれからケースを開けて、特に確認もしてません(=∀=)

ナットの締め具合、多分大丈夫のつもり。

そんなヴェクスター・・・オイルを換えました。

半年前に換えたばかり。
走行500キロ!

その前に・・・

わずか500キロたらずで換えたのは、
車用に買ったオイルが余ったから^^;

そのオイルとは「YACCO GALAXIE 15W-50 」
ギャラクシー!

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ヤッコのフラッグシップとも言えるオイルです。

来年の2月にある富士SWの走行会の為に、
パルサー用に買いました!
(サーキット走行がなければもうワンランク下で、粘度も柔らかめにしたかも)

粘度としては、最近の低粘度のオイルに比べかなり固め。
非力なパルサーには硬すぎる、オーバースペックかと心配でしたが・・・。

それが、まったくそうではなく、
15W-50とは思えないほど軽く回ります。
レスポンスも凄いです。
特にトップエンド(近くまで)の伸びは今まで味わったことがないほど、
気持ち良いです!・・・ 地元テストコースにて^_^;
(全開まで試したいけど場所がね~)

注) ギャラクシー交換前のオイルは、つい先日のパルサーの車検の際
   交換したもので走行300キロほどです。まだ新油に近い状態です。
   そのオイルの銘柄、粘度は不明?


車に関しては今までソコソコのオイルを使ってきました。
が、これほどの変化は初めてです。

で、4L買いましたので、ちょうどヴェクスターに入れる分が余りました。
それで入れたわけです。

どう変わったか?

ウエイトローラー交換後、
スムーズさが出てきたヴェクスター。

それがオイル交換後はさらに滑らかになったようです。
振動も減って上の方の回り方が軽い感じです。

パルサーほど劇的な変化はありませんが、
かなり良い感じで回ってます。

ところで、このオイルとっても高いですΣ(゚д゚|||)
4Lで980円とかで売ってるオイルと違います。
調べてください(汗)

バイクの場合、
ワコーズとかモチュールあたりが広く使われてるようですが、
このYACCOもなかなかのポテンシャルがありそうです。

ただ、一般的にはここまでのオイルは必要ないかな。
誰にも勧めません。

余裕のある方どうぞ


※スクーターの場合、
MTのバイクに比べオイルの違いを感じにくいかもしれません。
それでも、感じ取れたのはやっぱオイルの差なのか・・・。

それと、MTのバイクの場合シフトの入りが問題になってきます。
ニュートラルに入りにくいとか、どこかで引っかかるとか。
必ずしも良いオイル(値段の高いオイル)が良いとも限らない。
オイルとの相性もあるようですし・・・。

2017-12-01(Fri)
 

新東名をあとに

あまりの強風のため、
新東名を島田金谷ICで降り、
国道473号を川根町家山方面へ。

大井川の西岸に沿って適度なワインディングが続きます。
家山からは県道63号へ。
川根温泉でいっぷく。

後ろを走ってきた名古屋ナンバーのBMWの方と
しばし雑談。
車体が大きいBMでも風の影響を受けたようで、
けっこうキツカッタようです。

その後、笹間へ。
現在、「ささま国際陶芸祭」が行われていて、
普段は閑散として人の姿もほとんど見えないのに、
今日賑わっていました。

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こんな山奥(と言っては失礼ですが)
ココで国際陶芸祭が行われるとは意外でした。

温泉から笹間の集落までは低速~中速域のコーナーの連続で、
普段なら貸切状態で楽しめますが、
今日は車も多く「おとなの走り」でした(笑)

ところで、地元のTV「静岡放送」で一躍
時の人になった笹間の「しんちゃん」。
↓80代後半とか・・・。

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そのお店に寄ってきました。
静岡では有名人!

店内です↓

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おみやげに「しんちゃんコロッケ」・・・でしたが、
揚げるのは午後からだそうで、次回の楽しみに。

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その代わりに↓を買ってきました。

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向こうに続く笹間の商店街・・・。
かつてはココでほとんどが完結してたんでしょう。
学校もあったようで。

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笹間からは県道63号を舟ヶ久保へ。
道幅はココから狭くなります。
普段はまず対向車にあうことはないのに、
この日は陶芸祭に行く車か、何台か。

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この先、ブラインドコーナーがしばらく続きます。
狭く見通しの悪いコーナー・・・大好きで(笑)

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蔵田の手前、宇嶺の滝入り口。
ココまで来るとヤレヤレです。
晴天!!


12時前に帰着。
短時間でありましたが中身の濃い、まずまずの走りが出来ました。


2017-11-25(Sat)
 

新東名をビュ~ンのつもりが

土曜です(^^)

珍しく休みです!

朝9時から受付の「2018 ウインターレーシングフェスティバル」の、
早割りエントリーにそなえPCの前にスタンバイ(笑)

少しの割引なんですが、これが大きい!

早割り枠・・・4分たらずで完売。
間に合いました(汗)

これで来年の2月、また富士SWを走れます。

で、今日は新東名の時速110キロ走行にスポーツシティで。
11月から試行運用とかで新静岡IC~森掛川間の50キロ。
試行からすでに一ヶ月ほど経過。
(アプリリア スポーツシティでは初か?)


久々の高速走行と最高速110キロでどんなふうに変わったか?
体験してみます。

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ETCなんてものは付いてないので、
券を・・・面倒です。

本線に流入してすぐ、
「風がすごく強いじゃん」。

しかも向かい風。たまに横から・・・。

風に負けないよう必死ですΣ(´Д`*)

それでもメーター読み120キロを維持。
スポーツシティ、かなりメーターが甘いです。
「メーター読み120キロ → 実速110キロ」。
 もしかしたら、実際はもっと甘いかも?


120キロ走行だと追いつく車もけっこうあったり。
最高速が上がったのを知らないのかどうなのか。

当然、追いつくと抜くしかない(=∀=)
120キロ+α。

トンネルがあるとホットします。
風の影響を受けにくいので。

某トンネル内。
140キロ(メーター読み)で巡航。
このくらいが巡航速度の限界でしょう。
人間もバイクもこれくらいならなんとか・・そんなレベルです。

これ以上の巡航だと緊張感が(汗)

ボディが小ぶりで軽量がゆえ、
高速の走行は緊張します。
ましてや風が強かったり、
大型トラックを抜く時はとくに気をつけないと。。

覆面パトも何台かいるようですが、
メーター読み130キロならなんとか許してもらえるかも(笑)

それで、とにかく風が強く
大井川に掛かる橋の上でバイクが斜めになって走っていましたΣ(゚д゚|||)

予定では森掛川ICまで行って、
また乗りなおして島田金谷ICで降りてのつもりが、
チョット危ないレベルの風のため下りの島田金谷ICで降りました。

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まあ。新東名は設計速度140キロだと聞いたことがありますから
110キロはまだまだ余裕があります。
120キロでも良いんじゃないでしょうか。

次は風のない日に、あらためて走ってみます。

つづく・・・



2017-11-25(Sat)
 
プロフィール

  ミッタン。

Author:  ミッタン。
・・・・・・・・・・・・・
バイクも車も大好きなおじさんです。
歳のわりに気持ちは凄く若いんですが(^^ゞ 

いつも気ままにひとりで走っています。 

ツーリングに誰か誘ってくれたら嬉しいんですが・・・。

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