パルサーの取材&S-ファクトリーさん

昨日の20日(金)、
予定どおりパルサーの取材がありました。

写真撮影の合間に、記者からの質問他。

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いろんな角度から撮ってたな~。

時間にして2時間弱。

8月1日発売の「ハチマルヒーロー」に載るそうです。

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・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

午後は少し休んで(〃▽〃)

3時ころ、S-ファクトリーさんにTEL。
「今ならOK」と。

急遽、静岡へ。

4時着。

作業が終わったのが5時。

ベルト交換の詳細はのちほど・・・。

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2018-04-21(Sat)
 

やっと入荷

スポーツシティのマロッシのベルト・・・入荷の連絡あり。
20日も掛かってしまってw( ̄o ̄)w

S-ファクトリーさんの場合、
パーツの持込OKなんですが、
国内で買うんであれば、
お店を通しても自分で買ってもそう変わらない。

ベルト交換だけでも失礼かと思い、
手配までお願いしたわけですが、
時間が掛かりましたね~。

土日あたりで交換の予定。

それと、まだろくに乗っていないのに、
ポリーニのウエイトローラー注文しました。
11,8グラムよりチョット重いやつ。

まだ、ポリーニ交換後
距離も走っていないんですが、
ウエイトローラー・・・もう少し重くても良いような。

ベルト交換のついでに換えてしまおうかと。

マロッシの場合、
バリエーター付属のウエイトローラーは
14gと15gの2種類入っています。

車種によって使い分けるように・・・。

さて、どうなりますか?

ところで、明日の20日・・・車の取材があります。
昨年の11月にも話しがあったんですが、
たまたま車検と重なりお流れに・・・。

半年ほどおいて再度、取材の申し込み。

「ハチマルヒーロー」という隔月の雑誌だそうです。

今日は午後から内外装ともピッカピカに磨き上げました(笑)
少しでも写真映りが良いように。

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普段はあまり洗車もしないし、
ましてやワックスも年に1~2回ほど。

疲れた~。

明日、藤枝総合運動公園にて10時~から写真撮影他。
暇な人、ぜひどうぞ!(〃▽〃)

2018-04-19(Thu)
 

ポリーニ・・・インプレ 

天気も読めない中、
近場を何度か走ってみました。

まず、現状は・・・。

マロッシのベルト ・・・そのまま変更なし。
センタースプリング ・・・これもマロッシのバリエーター付属のやつそのまま。
参考までにマロッシのバリエーターのウエイトローラー 15g.。

をふまえて
ポリーニのプーリーに変更。
付属のウエイトローラーは11,8g。

マロッシに比べ軽いです。
たた、単純に軽いというだけで、
プーリーの形状も違いだろうしあくまでも参考程度に。

で、このポリーニはネット探してもあまりインプレが出てこない。
マロッシに比べマイナーなんでしょうか?

その、わずかしかない評価の中には
「マロッシに比べると少しパンチが足りないと感じるかもしれない」なんてことが。

他にも某大阪のショップのブログなんかを参考にすると・・・。

乗る前に自分の中では
「ジェントルな加速、スピード感を感じないけどいつの間にか速度が」
・・・そんなイメージ。

実際は違うな~。

低速域からアクセルの反応が良いです。
そのまま谷もなく上まで・・・(まだ三桁の入り口までしか回していません)
直線的な加速。

「いつでも再加速の準備が出来てるような・・・」 ← これもどこかに載っていました。

ただ、同じ速度でもマロッシに比べエンジン回転が高いようです。

まだ、最高速までは試せませんが、
三桁の入り口の速度域でもあれだけ回っていると、
最高速はかなりの回転数!

バリエーター POLINI Maxi Hi-Speed,
Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60
/GT/GT L 200-300ccm用, も適合
PIAGGIO Leader/Quasar用 200-250
-300cm³ 4ストローク LC
20x17 mm, 6 ロール, 11,8 (グラム)


ところで、適合車種は↑のよう。
車種によっては11、8gが軽すぎる場合もある。

もう少し重くしたらどうかな~。

ベルトは14,000キロも使ってるから、
新品にしたら多少このあたりも変わってくるでしょう。

もうしばらくこの状態で乗ってみます。
長距離を走ってみてさらに評価を・・・。

では、ポリーニとマロッシをF-1に例えると(かつてのセナ、マンセルの時代)

マロッシ ・・・ 1,5L V6ターボ
ポリーニ ・・・ 3,0  NA V8


お粗末さまです(〃▽〃)

あくまでもイメージで(笑)

※取説には↓
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でしたが、どうも裏表というかそれほど明確な違いがなかったので、
文字の向きだけでも揃えようと。

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↑でも、良く見たらバラバラのようなΣ(゚д゚|||)

この状態で組んだのか?

2018-04-15(Sun)
 

ポリーニ・・・着けました

すでに、2週間ほど経ってます。
S-ファクトリーさんに注文したベルト・・・。
まだ、連絡無し(T_T)

もしかしたら忘れた?

そこで、昨日の土曜にブレーンである「I君」に相談。
プーリー交換・・・夜ならOKと。
ベルトは入荷後、後日・・・。

真っ暗な山道を鹿と猪にビクビクしながらI君宅へ(笑)
夜8時着。

プーリー交換は、ヴェクスターは経験があるものの、
スポーツシティはハードルが高そう。
なんとかやってみました。

I君、指導のもとケースカバーを外します。
まずは、エアクリのネジを外し、
ケースのネジも外し・・・。

この時点で、インパクトはまだ使用せず。

ケッコウなネジの本数。
クラッチ側のナットは回り止めをはめて、
ソケットを入れレンチで・・・。
以外と固かった。

エアクリはネジを外し、
少し浮かしましたが・・・ケースが当たるところが!

エアクリカバーも外してもまだ当たる。

左側のボルト2本も緩め・・・。
(これが、あとで1本締められなくなり)

なんとか、グリグリとケースカバーを動かしながら・・・外れました(=∀=)

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次ぎにプーリーのナット。
これが、固くて。
専用工具を付けてソケットを差込回してもウントモスントモ。

それどころか、工具の精度が出てないのか、
ケースにネジで締めていくと、工具のプーリー側が浮いてしまって。
少し修正して・・・。

しかも、一箇所のみで止めてるネジに相当の負荷が。
かなりのトルクで締まってます。

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↑この矢印の先のネジに負荷が・・・。ヘタしたらケース側がダメになってしまうかも。。

まだ、この時点でインパクトは無し。
ソケットレンチを思いっきり・・・(汗)
(コンプレッサーを置いてある場所からホースが届かないので)

ケース側のネジ山が心配なので、
なんとかコンプレッサーを引き出しインパクトで。

外れました・・・ナット!
やっぱ、インパクトです\(^o^)/
最初から使えばよかった(汗)

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ポリーニのプーリーはオイルシールがあり、
中にスプリングの輪っか。
この中にグリスを入れます。
樹脂のガイドを入れてボスを挿入します。

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I君もこんなの初めてだそうです。

合間合間に駆動系の動きやら仕組みを教えてもらいながら・・・。


いちばん気をつけることはプーリーのナットの締め具合とか。
規定トルクがわからないので、
手で締めれるだけ締めて、インパクトで軽く。
マーキングしながら、締めすぎないよう、
かつ、緩まないように(*゚ェ゚*)

プーリーの装着にあたっては修正するところがあったり(お任せです)
「フンフン、なるほど」と感心しながら。

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ケースの8ミリのボルトは特に難しいこともなく締めましたが、
エアクリの横にある一本が、奥のナットが外れてしまったようで、
しかもナットにアプローチも出来ず(;д;) ↓

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まあ、すぐに支障がないかもと(勝手に判断)
あとで、また・・・ということに。

ケースを元に戻すまで1時間半ほど。
エンジンを掛け確認。

プロはもっとスマートに手際も良いんでしょうね!

終わったあとはバイク・車談義。
気がつけば・・・深夜12時近く。

よくも、こんなおじさんの相手をしてくれるもんです。
歳もひと回り以上違うのに。
多分、40代・・・。私還暦過ぎ(笑)

夜中の山道をまた鹿と猪にビクビクしながら帰路に(笑)


※ I君・・・今、ヴェスパを組みなおしています。
  2月に伺った時はテーブルの上でエンジンとギアがバラバラになっていました。
  エンジンマウント用の治具も自作であったりして・・・。
  電装関係も全て作り直してあらたに引き直し。
  ワイヤー関係も自作。
  今回伺った時はすでにエンジンが載って・・・。
  オークションで個人から買ったようですが、
  バイク屋さんで整備済が・・・話にならないほど酷かったとか。
  手に入れたバイクはすべて自分で整備するようです。

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  I君のファクトリー。 でかいアメ車が・・・。バイクも6台?

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※ 走行距離 18,250Km(ポリーニ交換時)

ポリーニのインプレに続く・・・


2018-04-14(Sat)
 

新ルート開拓でしたが・・・

まあ、この時期は寒暖の差はけっこうありますが、
今日は思いのほか走ってて寒かった。

ここのところ25度越えたり、10度チョットだったり・・・。

2時には帰りたいので、
9時発。

近場で前から気になっていたルートで、
川根の千頭から国道362号を経由し静岡市方面へ抜ける
途中にある「大畑牧場」。杉尾って地区らしい。

まずは、国道362号を藁科川沿いに北上。

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これを、県道60号(井川方面)に入り、


坂ノ上(さかのかみ)で林道に入ります。

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杉尾、362号・・・ココで間違いなし。

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道幅狭し!
 
1キロほど進むと路面状況はかなり悪くなります。
コンクリート舗装が割れたり凹んだり。
落石、枝、水も流れて・・・。

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大畑牧場までは県道60号を逸れてから、
距離にして10キロ弱。

かなり登って行きます。

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急斜面を利用して牧場が・・・。
住宅も何軒かありましたが、
住めばナントカでしょうか。

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↑国道362号に合流。
ココから川根方面へ500mほど行くと
「杉尾はなのき展望休息所」があります。
蕎麦を食べるつもりでしたが、
お客さんでいっぱいでしたΣ(゚д゚|||)

いっぷくしたあと362号を静岡市街地へ。
久能尾のエネオスのスタンドを右折。県道32号を蔵田へ。

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↑蔵田まで15,6キロ。 285分 ・・・ あくまでも徒歩の時間です。
この先も路面はそれほどよくありませんが、
蔵田経由が家に帰るには最短のルート。

ところで、林道はどこもあんなもんでしょう。
舗装してあるだけでも良しとしないと。
今回のルートはもう良いかな~(=∀=)
よほどでない限り通らないかも!

距離は短くても中身の濃い、
100キロのプチツーリングでした。

※まだベルトの入荷の連絡無し。
  急がないけど・・・。

2018-04-08(Sun)
 

新年度です

4月1日。

昨日までの町内会のひとつの「役」が終わり、
ヤレヤレといったところです(〃▽〃)
朝からアレやったりコレやったり(笑)

藤枝は今日も天候もよく、
地元大久保キャンプ場ではリニューアルオープン!

2時過ぎまでは店番で動きが取れませんでしたが、
そのあと大久保まで軽く流してきました。

サイドスタンド立てた状態で撮ったの初めて!
時間は3時過ぎ・・・
すでに閑散として。

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いつもはココでUターンですが、
今日はもう少し先にある大久保の大茶樹(樹齢300年とか)のさらに先。
滝ノ谷へ抜ける林道大久保線を走ってみました。

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軽トラでは何度か・・・。
バイクでは初めて。


この道・・・ほとんど車が通りません。
この時期でも路面にコケが・・・。

ココ、左折したら急勾配をずっと登って行きます。
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↓登りきると・・・T字路。
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バイクの向いてる方向と逆方面は、
蔵田茶工場の横に出るようです、
今度、走ってみます。

ココからは急な下りが続きます。
ヘアピンの連続です。

下りきると、
水車村に出ます。
蕎麦屋さんがあったり、やまめの郷があったり・・・。

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↓水車村
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林道区間はまったく車と遭遇することもなく・・・。

スロットルボディを清掃したせいか、
エンジンが滑らかになったよう感じましたが、気のせい?

2018-04-01(Sun)
 

polini

年数から駆動系もボチボチかな~と考えていましたが、
プーリー(イタリアではバリエーターと)が決定しました(笑)

どちらかと言えば少数派のポリーニ。

マロッシのほうがよく使われているのか、
これについてのインプレやブログはそこそこ見ますが、
ポリーニは・・・少な目。

販売してるとこも・・・やっぱ少ない。

今ついてるマロッシにとくだん不満があるわけでもなく、
スライドピースとローラーは交換後、まだイケそう。
ベルトだけ交換でもと考えていましたが・・・。

やっぱ気になるんです。

変速特性がマロッシと比べ違うとか。
しかも9ローラーなんてのが・・・。

で、ポリーニのバリエーター、
国内ですと販売してるとこ限られます。
マキシスクーター用ですと、
以外にも9ローラーは在庫があるところがあったり。

今回は同じ6ローラー。

大阪の某イタリアンスクーターのブログで有名な店には在庫あり。
2まん5せんえん!

まあ、そんなもんでしょう。

で、以前特殊工具を買った海外のサイトを見たところ・・・
ありました。

「 POLINI Maxi Hi-Speed  品番241.645 」

96,64ユーロ(日本円で12、500円あまり)
送料が18,98ユーロ(日本円で2,400円)

合計で15,000円ほど。

国内で買うのに比べ、1まんえんほど安くなります。
ただ、海外通販だとリスクもありますので、
不安な方は国内でどうぞ(笑)

SIP Scootershop GmbH
↑が購入したところ。
ドイツだそうです。

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20日に注文して
届いたのが29日。
日本国内には27日には着いてたようです。
税関でチェックでもしてたんでしょうか・・・。
発送はDHLを。

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届いた中身はこんな感じ。

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センタースプリングは無し。

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ステッカー1枚。片面しか貼れない(T_T)

ベルトは今までと同じマロッシのケブラー。
これはS-ファクトリーさんに手配してもらいました。

ベルトが入荷しだい交換です。




2018-03-30(Fri)
 

オイル漏れ直りました

S-ファクトリーさんへ入庫したのが19日。

部品はそろっていたようですが(ほぼ)、
チョットした物が足りなかったようで、
追加の発注で少し遅くなりました。

結果、26日の引き取りとなりました。

オイル漏れの箇所としてはヘッドガスケットらしい・・・。

ヘッドカバーのガスケットは大丈夫だったようです。

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※ 写真はすべてS-ファクトリーさんの撮影です。

作業内容としては、

ヘッドカバーG/K  
ヘッドG/K 
グロメット x5 
シリンダーG/K    
チェンテンショナーG/K  

の交換。

他に気になるところがあったとして、
シリンダーへ繋がってるホースの交換。
クーラントの滲みが見られたとのこと。
ホースのみ汎用品を使ったようです。

ついでにスロットルボディの清掃。
燃焼状態はインジェクションだからこんなもんでしょうとも。
シロートにはどんなもんだか分かりません~(笑)


さらに、写真を撮ってもらいましたが、
シリンダー内の跡。
日本国内への船便の長旅・・・でこうなった可能性も?と。
ピストンリングの跡なんでしょうか。

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これに関しては、
交換するほどではないので修正したそうです。

ガスケット類は
「イタリアン品質ですかね~」と言ったら
それもあるかな~と店主。

いずれにせよ、直ってヤレヤレです。

次はベルトとプーリーの交換かな~





2018-03-27(Tue)
 

今さら・・・

買ってから6年半。
付けました!

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笑ってやってください(=∀=)
今ごろ付けるとは・・・。

当時販売店で
「いや~、みなさん付けてますよ!便利だし・・・どうです?」、
とは言われなかったので(大笑)

まあ、あれば良かったんでしょうが、
特に不具合も感じなかったので。

唯一、軽トラに載せる時は、
やっぱサイドスタンド欲しいな~と思いました。

それにしても、今さらですΣ(´Д`*)

人によっては、
もう他のに乗り換えてる年数。

で、今回はオイル漏れ修理のついでに
S-ファクトリーさんにお願いしました。

某カネバンさんから購入(笑)


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日本語取りつけマニュアルがあったり・・・。
穴あけテンプレートまで。
オートリターンは解除してもらいました。

使ってみると・・・良いじゃん!
便利。
気づくの遅いじゃんΣ(´Д`*)

引き取りは昨日の夕方で、
積載して帰る途中、ミラー越に見えるバイクが微妙に違ったりして!

もしかして動いた?

サイドスタンドが浮いて反対側に倒れかけてる(汗)

それからは、そ~っと運転して近くのコンビに。
タイダウンベルトの位置が悪かったようで。

前後輪とサイドスタンドで3点支持。
安定してるはずが・・・チョット失敗でした。

↓これで、センタースタンドの負荷が減ることに。

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続く・・・。


2018-03-27(Tue)
 

駆動系をボチボチ

冷たい雨でした・・・。

静岡も東部の方は雪。
箱根もたいへんな事になっているようです。
この時期にしてはそうないことです。

そんなわけで、
仕事にもならずバイクに乗ることも出来ず・・・。

で、前々から考えていたんですが!
駆動系をそろそろ・・・。

スポーツシティ、納車が2011年の11月。
2012年の7月にマロッシのバリエーター投入。
同時にベルトもケブラーに交換。
確か、走行4千キロくらい。

それから数えると交換後、約14,000キロ。
年数ですと5年半。

去年の6月には駆動系を含め、
一通りのメンテをS-ファクトリーさんでやってます。

さらにその前の年だったか
ウエイトローラーとスライドピースの交換。

で、ベルトはまだ換えてない。
交換後、14,000キロ走行。

まだベルト、大丈夫なのか替えたほうが良いのか・・・。
乗り方にもよるだろうし

自分でマメにケース開けてメンテ出来る人間でもないし(汗)

まあ、距離と年数から考え、
安全策と考えれば替えどきかな~。

ベルトは同じマロッシにするつもり。
どうも品番が変わって、
長さはほぼ同じですが幅が少し変わっているようです。
今、調査中(笑)

プーリーは他の?
マロッシでないやつ。

クラッチ回りはそのまま(去年のメンテでまだ大丈夫そう)

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↑ 今現在使ってるベルトの品番。マロッシのHPには変更の旨が・・・。



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↑ 5年半使ってきたマロッシのバリエーターの品番(参考までに)
  今回はこれを別の物に。さてどうなりますか・・・。



  



2018-03-21(Wed)
 
プロフィール

  ミッタン。

Author:  ミッタン。
・・・・・・・・・・・・・
バイクも車も大好きなおじさんです。
歳のわりに気持ちは凄く若いんですが(^^ゞ 

いつも気ままにひとりで走っています。 

ツーリングに誰か誘ってくれたら嬉しいんですが・・・。

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